대전 to 서울(반포) 3코스 - 176km 자전거 라이딩 코스

대전 한밭수목원에서 출발해 진천군, 안성시, 용인시를 지나 서울까지 이어지는 총거리 175.65km, 상승고도 1,012m의 장거리 코스입니다. 예상 소요시간은 5시간 51분이며, 난이도는 5단계 중 최고 단계로 매겨져 있습니다. 작성자는 대전 남문에서 출발해 신탄진을 거쳐 17번 국도를 타고 청주, 진천, 광혜원, 양지읍까지 쉼 없이 달린 후 용인, 태재고개, 성남을 지나 탄천 자전거도로와 한강 자전거도로를 거쳐 반포에 도착했다고 밝히고 있습니다. 낮에는 차량 통행이 많지만 밤에는 거의 없어 밤 10시에 출발해 새벽에 도착했으며, 이동 시간은 5시간 15분, 휴식을 포함하면 6시간이 걸렸다고 설명하고 있습니다.

도로 구성을 보면 총거리 중 약 146.2km가 일반도로이고, 자전거도로는 28.0km, 임도·산길은 1.6km로 일반도로가 전체의 80% 이상을 차지합니다. 노면은 175.3km가 포장 구간이고 비포장은 0.4km에 불과해 사실상 전 구간이 포장도로로 이루어져 있습니다.

코스는 신탄진에서 현도, 남청주IC, 남이로 이어지는 평지 구간들로 시작해 몸을 풀며 리듬을 잡습니다. 이후 덕고개 남측의 완만한 오르막을 지나 척북에서 석곡으로 내려서는 내리막을 만나고, 청주에서 오창을 거쳐 진천터널 방향으로 다시 평지가 이어집니다. 진천터널을 지나 행청교차로까지 내려서는 구간 이후로는 행정교차로부터 신원교차로, 신월교차로에서 소물교차로, 소물교차로에서 죽산교차로, 죽산교차로에서 백암교차로, 백암교차로에서 양지IC교차로까지 긴 평지 구간이 잇달아 이어지며 장거리 라이딩의 본체를 이룹니다.

이 평지 구간들을 지난 뒤에는 좌전고개 남측 업힐을 넘습니다. 이 고개는 업힐등급 0의 작은 언덕으로, 스트라바 도전횟수는 1,064회, 스타수는 9개로 기록되어 있습니다. 고개를 넘은 뒤에는 양지에서 용인으로 내려서는 내리막과 포곡삼거리에서 외국어대사거리까지 이어지는 평지 구간으로 코스가 마무리됩니다.

전체적으로 이 코스는 특정 고개의 난이도보다는 175km가 넘는 누적 거리와 장시간 라이딩 자체가 핵심 난도로 작용하는 구성입니다. 업힐 구간은 좌전고개 남측 정도로 크지 않아 오르막에 대한 부담은 적은 편이지만, 국도 위주의 장거리 주행과 체력 안배가 관건이 되는 코스인 만큼 페이스 조절에 익숙한 라이더에게 적합합니다.