서울-대전 자전거 라이딩 코스
설명
• AI 요약
서울 서초구 반포에서 출발해 용인, 천안, 안성, 세종을 거쳐 대전 유성으로 이어지는 179.24km 코스입니다. 상승고도는 1,368m이며 오르막 구간 거리는 12.07km로, 총거리에 비해 업힐 비중이 크지 않은 장거리형 코스입니다. 난이도는 5단계 중 4단계로 표기되어 있으나, 이는 큰 고개보다는 장거리 라이딩 자체에서 오는 체력 부담에 기인합니다.
도로 구성을 보면 자전거도로가 31.0km, 일반도로가 147.4km, 임도·산길이 0.9km로, 전체의 약 17%만 자전거도로이고 나머지 대부분인 82%가량은 일반도로를 달리게 됩니다. 노면은 179.2km 전 구간이 포장도로입니다.
작성자 설명에 따르면 반포에서 탄천을 거쳐 분당까지는 자전거도로로 이동하고, 이후 대전까지는 공도 라이딩이 이어집니다. 분당-용인-안성-천안 부수문이고개-고소재-조치원-세종-유성 순으로 진행되며, 큰 업힐은 2개뿐이고 나머지는 잔잔한 낙타등 형태의 오르막들로 구성되어 있습니다.
큰 고개가 많지 않은 대신 장거리인 만큼 체력 안배가 중요한 코스입니다. 보급할 편의점과 식사할 곳이 많아 별도의 보급 계획 없이 그때그때 대응이 가능하며, 차량 통행도 많지 않은 편입니다. 다만 대전 진입 후에는 인도와 자전거도로를 번갈아 타야 하므로 코스를 미리 살펴보는 것이 필요합니다.
가파른 업힐보다는 긴 거리와 잦은 기복을 견디는 데 익숙한 라이더에게 어울리는 코스입니다. 서울에서 대전까지 하루에 이어 달리는 장거리 라이딩을 계획하는 이들에게 적합합니다.
도로 구성을 보면 자전거도로가 31.0km, 일반도로가 147.4km, 임도·산길이 0.9km로, 전체의 약 17%만 자전거도로이고 나머지 대부분인 82%가량은 일반도로를 달리게 됩니다. 노면은 179.2km 전 구간이 포장도로입니다.
작성자 설명에 따르면 반포에서 탄천을 거쳐 분당까지는 자전거도로로 이동하고, 이후 대전까지는 공도 라이딩이 이어집니다. 분당-용인-안성-천안 부수문이고개-고소재-조치원-세종-유성 순으로 진행되며, 큰 업힐은 2개뿐이고 나머지는 잔잔한 낙타등 형태의 오르막들로 구성되어 있습니다.
큰 고개가 많지 않은 대신 장거리인 만큼 체력 안배가 중요한 코스입니다. 보급할 편의점과 식사할 곳이 많아 별도의 보급 계획 없이 그때그때 대응이 가능하며, 차량 통행도 많지 않은 편입니다. 다만 대전 진입 후에는 인도와 자전거도로를 번갈아 타야 하므로 코스를 미리 살펴보는 것이 필요합니다.
가파른 업힐보다는 긴 거리와 잦은 기복을 견디는 데 익숙한 라이더에게 어울리는 코스입니다. 서울에서 대전까지 하루에 이어 달리는 장거리 라이딩을 계획하는 이들에게 적합합니다.
서울 반포에서 출발 대전 유성 터미널에서 라이딩을 종료하는 코스입니다.
https://strava.app.link/kCKBZ75Xz4b
3월 1일에 다녀온 스트라바 로그
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반포-탄천-분당까지는 자전거도로로 이동하고, 이후 대전까지 공도로 라이딩합니다.
분당-용인-안성-천안 부수문이고개-고소재-조치원-세종-유성
큰 업힐은 2개뿐이고 대부분 잔잔바리 낙타등입니다. 큰 업힐은 없지만 장거리인 만큼 체력은 필요합니다.
보급할 편의점도 많고 식사할 곳도 많으니 보급 계획을 따로 세우지 않고 필요에 따라 그때그때 하셔도 되는 코스입니다.
차량은 그렇게 많지 않습니다.
대전 진입 후에는 인도와 자도(자전거도로)를 번갈아 타야 하니 코스를 잘 살펴보셔야 합니다.


출발지
서울특별시 서초구 한강남자전거길 2262
도로 유형
• 도로 유형
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