서울-원주-영월-태백

총거리 316.42km에 상승고도 4,305m가 붙는 대장정 코스입니다. 횡성군에서 시작해 서울특별시, 태백시, 영월군을 거쳐 양평군까지 이어지며, 난이도는 5단계 중 3단계입니다. 도로 구성을 보면 전체의 대부분인 233.2km가 일반도로이고 78.1km는 자전거도로, 5.1km는 임도·산길입니다. 노면은 311.3km가 포장이고 5.1km만 비포장이라 사실상 전 구간이 포장도로로 이루어져 있습니다.

코스는 면포도궁에서 양수대교까지 이어지는 8.5km 평지 구간으로 몸을 풉니다. 이후 그릇고개 서측을 시작으로 전양고개 서측, 서화고개 서측을 잇달아 넘고, 봉화터널업힐로 이어집니다. 봉화터널업힐은 1.72km를 평균 4.0% 경사로 오르며 130m를 벌어들이는 구간으로, 앞선 언덕들보다 조금 더 몸에 힘이 들어가는 지점입니다.

어용골2를 넘은 뒤에는 이번 코스의 첫 본격 업힐인 오원소사길 논골고개가 기다립니다. 전체 6.2km를 평균 5.7%로 오르는데, 마지막 2.39km는 평균 10.1%로 가장 가파른 구간입니다. 업힐등급 3에 해당하는 만큼 체력 안배가 필요한 구간입니다. 이어서 덧재 북측, 고일재터널 서측, 군등치 서측, 방울재 서측을 연달아 넘으며 자잘한 오르내림이 계속됩니다.

한반도로 북측은 1.15km를 평균 7.1%로 오르며 86m를 획득하는 업힐로, 업힐등급 1에 해당합니다. 참나무재 북측과 연당고개 남측을 지난 뒤에는 소나기재 북측이 이어지는데, 2.05km 구간을 평균 4.4%로 오르며 117m를 벌어들입니다. 이후 영월에서 석항까지 16.03km의 평지 구간이 이어져 다리를 쉴 수 있습니다.

평지가 끝나면 수라리재 북측이 기다립니다. 3.95km를 평균 6.0%로 올라 239m를 획득하는 업힐등급 2 구간으로, 도전횟수가 9,969회에 달할 만큼 라이더들 사이에서 잘 알려진 고개입니다. 녹전사거리에서 상동읍까지 17.92km 평지 구간으로 다시 숨을 고른 뒤, 솔고개를 넘으면 이 코스의 핵심인 구래리 만항재가 등장합니다. 전체 11.64km를 평균 6.0%로 오르는 긴 업힐이며, 마지막 3.41km는 평균 8.1%로 가장 힘든 구간입니다. 업힐등급 4에 도전횟수 11,481회, 스타수 64개로 코스 전체에서 가장 비중 있는 고개입니다. 마지막으로 함백산 창옥봉을 넘으며 긴 라이딩을 마무리합니다. 오랜 거리와 누적된 오르막을 감안하면 장거리 라이딩에 익숙하고 체력 배분에 능숙한 라이더에게 적합한 코스입니다.