서울-평창-태백

335.67km에 이르는 장거리 코스로, 양평군에서 시작해 원주시, 서울특별시, 태백시, 평창군을 아우르며 총 4,623m의 상승고도를 쌓는 난이도 5단계 중 4단계 코스입니다. 도로 구성은 약 252.5km가 일반도로, 78.1km가 자전거도로이며, 임도·산길이 5.1km 포함되어 각각 전체의 75%, 23%, 1.5% 정도를 차지합니다. 노면은 330.5km가 포장이고 5.1km가 비포장이라, 사실상 전 구간이 포장도로로 이루어져 있다고 볼 수 있습니다.

코스는 면포도궁에서 양수대교까지 이어지는 8.5km 평지 구간으로 몸을 풀며 시작합니다. 이후 그릇고개 서측, 전양고개 서측, 서화고개 서측을 잇달아 넘고 봉화터널업힐을 지납니다. 봉화터널업힐은 전체 1.72km를 평균 4.0%로 오르며 130m의 고도를 획득하는 구간으로, 앞서 지난 작은 언덕들에 비해 조금 더 힘이 들어가는 지점입니다. 이어 어용골2를 넘습니다.

본격적인 오르막은 오원소사길 논골고개에서 시작됩니다. 전체 6.2km를 평균 5.7%로 오르는데, 마지막 2.39km는 평균 10.1%에 달하는 논골고개 본격업힐 구간으로 가장 가파른 지점입니다. 이후 덧재 북측을 지나 문재터널 서측을 만나는데, 이 구간은 2.55km를 평균 7.1%로 올라 185m의 고도를 쌓는 업힐등급 2의 구간입니다. 옥고개 북측, 방울재 서측을 거쳐 한반도로 북측에 도달하면 1.15km 평균 7.1%로 86m를 오르는 업힐등급 1의 구간이 이어집니다.

참나무재 북측과 연당고개 남측을 지나면 소나기재 북측이 나오는데, 2.05km를 평균 4.4%로 올라 117m의 고도를 획득하는 구간입니다. 영월-석항 16km 평지 구간에서 다리를 회복한 뒤 수라리재를 오릅니다. 이 구간은 2.44km 평균 5.1%로 124m를 획득합니다. 이어지는 녹전사거리-상동읍 17.92km 평지 구간을 지나 솔고개를 넘습니다.

코스의 정점은 구래리 만항재입니다. 전체 11.64km를 평균 6.0%로 오르며 705m의 고도를 획득하는, 업힐등급 4의 코스 최고 난이도 구간으로, 마지막 3.41km는 평균 8.1%의 창산 만항재 구간으로 가장 힘든 부분입니다. 도전횟수 11,481회, 스타수 64개로 코스 내 업힐 중 가장 많은 관심을 받는 구간이기도 합니다. 마지막으로 함백산 창옥봉을 넘으며 코스가 마무리됩니다. 장거리 주행과 대규모 상승고도를 동시에 감당해야 하는 코스인 만큼, 체력과 페이스 배분에 자신 있는 라이더에게 적합합니다.