춘천 강릉
설명
• AI 요약
춘천 근화동에서 출발해 160.4km를 달리는 코스로, 상승고도 2,892m에 예상 소요시간은 6시간 25분입니다. 도로 구성은 160.2km 전 구간이 일반도로이며 노면 역시 전 구간 포장되어 있습니다. 오르막 구간은 41.8km, 내리막과 평지 구간은 118.6km로 전체 흐름의 대부분을 차지하며, 난이도는 5단계 중 4단계로 만만치 않은 장거리 코스입니다. 작성자는 느랏재, 가락재, 하뱃재, 상뱃재, 운두령, 싸리재, 대관령을 핵심 구간으로 꼽고 있습니다.
출발 직후 노루목재 서측의 작은 언덕을 넘으며 몸을 풉니다. 이어 느랏재 북측 본격 구간이 시작되는데, 전체 5.1km를 오르며 평균경사 7.2%, 획득고도 489m로 이번 코스에서 가장 힘든 오르막 중 하나입니다. 곧바로 가락재 북측이 이어지며 3.5km 동안 평균경사 6.8%, 획득고도 329m를 쌓아 올립니다.
두 고개를 넘은 뒤에는 가락재에서 신내까지 16.2km에 걸친 평균경사 -1.9%의 다운힐 구간이 이어져 다리를 쉬게 해줍니다. 이후 말고개 서측을 2.7km, 평균경사 4.2%로 오르고, 솔치재터널 서측의 짧은 언덕을 지나 상뱃재 서측 2.2km, 평균경사 7%, 획득고도 179m 구간으로 이어집니다.
상뱃재를 넘은 뒤에는 하뱃재 FULL 구간 11.3km가 평균경사 2.8%의 완만한 흐름으로 이어지며 숨을 고르게 합니다. 이어 속사터널 서측과 까치고개 서측의 작은 언덕을 잇달아 넘습니다.
후반부에는 싸리재 서측 본격 구간이 2.5km, 평균경사 5.8%, 획득고도 144m로 다시 한 번 힘을 요구하며, 이어 대관령옛길 서측의 언덕을 지납니다. 마지막은 성산에서 영동대까지 3.5km, 평균경사 -0.6%의 다운힐로 마무리됩니다.
느랏재 북측은 스타수 196개, 도전횟수 17,087회로 코스 내에서 가장 많은 라이더가 찾는 구간이며, 싸리재 서측 역시 도전횟수 10,043회로 인기가 높습니다. 여러 고개를 연달아 넘어야 하는 만큼 오르막 지구력을 갖춘 라이더에게 어울리는 장거리 코스입니다.
출발 직후 노루목재 서측의 작은 언덕을 넘으며 몸을 풉니다. 이어 느랏재 북측 본격 구간이 시작되는데, 전체 5.1km를 오르며 평균경사 7.2%, 획득고도 489m로 이번 코스에서 가장 힘든 오르막 중 하나입니다. 곧바로 가락재 북측이 이어지며 3.5km 동안 평균경사 6.8%, 획득고도 329m를 쌓아 올립니다.
두 고개를 넘은 뒤에는 가락재에서 신내까지 16.2km에 걸친 평균경사 -1.9%의 다운힐 구간이 이어져 다리를 쉬게 해줍니다. 이후 말고개 서측을 2.7km, 평균경사 4.2%로 오르고, 솔치재터널 서측의 짧은 언덕을 지나 상뱃재 서측 2.2km, 평균경사 7%, 획득고도 179m 구간으로 이어집니다.
상뱃재를 넘은 뒤에는 하뱃재 FULL 구간 11.3km가 평균경사 2.8%의 완만한 흐름으로 이어지며 숨을 고르게 합니다. 이어 속사터널 서측과 까치고개 서측의 작은 언덕을 잇달아 넘습니다.
후반부에는 싸리재 서측 본격 구간이 2.5km, 평균경사 5.8%, 획득고도 144m로 다시 한 번 힘을 요구하며, 이어 대관령옛길 서측의 언덕을 지납니다. 마지막은 성산에서 영동대까지 3.5km, 평균경사 -0.6%의 다운힐로 마무리됩니다.
느랏재 북측은 스타수 196개, 도전횟수 17,087회로 코스 내에서 가장 많은 라이더가 찾는 구간이며, 싸리재 서측 역시 도전횟수 10,043회로 인기가 높습니다. 여러 고개를 연달아 넘어야 하는 만큼 오르막 지구력을 갖춘 라이더에게 어울리는 장거리 코스입니다.
느랏재 가락재 하뱃재 상뱃재 운두령 싸리재 대관령
출발지
강원특별자치도 춘천시 근화동 194-4 (시작점 기준)
도로 유형
• 도로 유형
• 도로 노면 상태
도로 유형을 분석하고 있습니다
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지도
위성
세그먼트
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