혁신괴산

괴산군과 진천군 일대를 잇는 120.67km 코스로, 상승고도는 1,557m에 이릅니다. 오르막 구간만 16.61km에 달하며 난이도는 5단계 중 최고 등급으로 매겨져 있어, 짧고 잦은 고개들이 체력을 계속 갉아먹는 유형의 코스입니다. 도로 구성을 보면 120.7km 전 구간이 일반도로이며 노면 역시 전 구간 포장으로 되어 있어, 노면 걱정 없이 오르내림 자체에 집중할 수 있습니다.

코스는 솔티재 북측 업힐로 문을 엽니다. 이어서 통동재 서측 업힐이 등장하는데, 1.0km 구간을 평균 8.2%로 오르며 82m의 고도를 확보하는 구간으로, 초반부터 짧지만 제법 힘을 요구합니다. 이후 토골재 북측과 몽촌재 북측 업힐을 잇달아 넘고, 괴돌재 북측 업힐로 이어지며 흐름이 계속됩니다.

중반부에는 치재터널 북측 업힐을 지나 원탑재로 향합니다. 원탑재는 1.88km를 평균 7.5%로 오르며 142m의 고도를 쌓는 구간으로, 이번 코스에서 획득고도가 가장 큰 업힐입니다. 곧이어 원턱재 남측 업힐이 이어지는데, 1.57km 구간 평균경사가 8.1%로 코스 전체에서 가장 가파른 구간에 해당합니다. 원탑재와 원턱재 남측이 연달아 배치되어 있어 이 구간이 체력 소모의 정점을 이룹니다.

고비를 넘긴 뒤에는 화산재 남측 업힐로 경사가 다소 누그러지고, 통동재 동측 업힐이 다시 나타납니다. 마지막으로 솔티재 남측 업힐을 넘으며 코스가 마무리되는데, 1.25km를 평균 3.2%로 오르는 비교적 완만한 구간이라 마무리 구간에서 숨을 고를 수 있습니다.

인기 면에서는 솔티재 북측 업힐의 도전횟수가 16,991회로 가장 많이 기록되어 있어 라이더들 사이에서 잘 알려진 구간임을 보여줍니다. 다만 몽촌재 북측이나 원턱재 남측처럼 스타수와 도전횟수가 아직 집계되지 않은 구간도 섞여 있어, 코스 전체가 고르게 알려져 있지는 않습니다. 짧은 고개가 열한 차례나 이어지고 그중 원탑재와 원턱재 남측 구간이 가장 큰 고비를 이루는 만큼, 단발성 긴 오르막보다 반복되는 기복에 강한 라이더에게 적합한 코스입니다.